Được viết bởi Bạn đang gặp phải tình trạng vô lăng ô tô lệch, rung hay cứng khó điều khiển? Tại 911 Workshop cung cấp dịch vụ kiểm tra, bảo dưỡng và sửa chữa vô lăng ô tô chuyên sâu, giúp xe vận hành ổn định và an toàn trên mọi hành trình.
06 lỗi vô lăng ô tô thường gặp và nguyên nhân hư hỏng
Khi vô lăng ô tô xuất hiện tiếng kêu, bị lệch, rung lắc hoặc các dấu hiệu bất thường khác, điều đó cho thấy hệ thống lái hoặc treo đang gặp vấn đề. Dưới đây là 06 nhóm lỗi phổ biến:
1. Vô lăng ô tô bị lệch trái hoặc phải khi chạy thẳng
Khi xe chạy trên đường bằng nhưng vô lăng không nằm đúng vị trí trung tâm, tự xoay nhẹ sang trái hoặc phải, bạn phải giữ lái liên tục để xe đi thẳng – đây là biểu hiện đặc trưng của vô lăng ô tô bị lệch.
Nguyên nhân phổ biến đến từ rotuyn lái bị rơ sau va chạm, lốp xe mòn không đều làm chênh lệch chiều cao giữa hai bánh trước, hoặc thước lái – trụ lái gặp trục trặc. Trong nhiều trường hợp, vô lăng ô tô bị lệch xuất phát từ hiện tượng xỉa lái (nhao lái), khi xe tự trôi sang một bên dù mặt đường bằng phẳng.
2. Khi xoay vô lăng có tiếng kêu (cót két, lạch cạch)
Âm thanh phát ra khi xoay vô lăng, như cót két, lạch cạch hoặc ken két, là dấu hiệu cho thấy các chi tiết trong hệ thống lái đang gặp ma sát bất thường hoặc đã bị rơ, hư hỏng.
Nguyên nhân là do dầu trợ lực lái bị thiếu hoặc bẩn khiến bơm trợ lực phát tiếng rít dẫn đến tình trạng xoay vô lăng có tiếng kêu. Ngoài ra, rotuyn mòn, cao su càng bị rách hoặc khớp trục lái khô cũng gây ra tiếng kêu lạch cạch khi đánh lái. Thước lái bị rơ hoặc thiếu mỡ cũng là nguyên nhân rất thường gặp trên các dòng xe đã sử dụng lâu năm.
3. Vô lăng ô tô bị rung lắc theo tốc độ
Hiện tượng vô lăng ô tô bị rung lắc thường biểu hiện rõ ở dải tốc độ từ 60 – 80 km/h hoặc khi đạp phanh mạnh.
Nguyên nhân chủ yếu đến từ:
- Lốp xe sai áp suất hoặc quá mòn: Lốp mòn không đều làm mất cân bằng, dẫn tới vô lăng ô tô bị rung khi chạy.
- Bánh xe lắp sai hoặc bị mất cân bằng: Bỏ qua cân bằng động sau khi thay lốp là lỗi rất phổ biến.
- Hệ thống treo gặp vấn đề: Giảm xóc yếu, rotuyn rơ, thanh cân bằng lỏng… khiến xe rung theo thân xe và truyền lên vô lăng.
- Hệ thống phanh bị cong vênh: Đĩa phanh bị vênh làm vô lăng lắc mạnh khi đạp phanh.
- Khoang động cơ hoạt động không ổn định: Bugi lỏng, lọc gió bẩn hoặc nhiên liệu cấp không đều đều khiến xe rung ở tốc độ thấp.
4. Vô lăng ô tô bị nặng, đánh lái nặng hoặc bên nặng bên nhẹ
Hiện tượng vô lăng ô tô bị nặng là lỗi phổ biến trên các dòng xe sử dụng lâu năm hoặc xe có hệ thống trợ lực lái không được bảo dưỡng đúng chu kỳ. Người lái thường nhận thấy tay lái trở nên cứng, xoay nặng, thậm chí có tình trạng vô lăng bên nặng bên nhẹ khi vào cua.
Nguyên nhân xuất phát từ việc thiếu dầu trợ lực, dầu trợ lực bị bẩn làm mất khả năng bôi trơn, áp suất lốp không đủ hoặc lốp mòn không đều khiến mặt tiếp xúc thay đổi. Bên cạnh đó, thước lái – trục lái bị rơ mòn, bơm trợ lực hư hoặc dây curoa dẫn động bị chùng cũng khiến vô lăng đánh lái nặng ngay cả khi xe vừa khởi động.
5. Vô lăng bị rơ, cảm giác lỏng lẻo
Khi vô lăng có cảm giác lỏng, xoay nhẹ nhưng xe phản hồi chậm hoặc lệch hướng, điều đó cho thấy hệ thống lái đang gặp tình trạng vô lăng bị rơ. Đây là lỗi ảnh hưởng lớn đến độ chính xác khi điều hướng và có thể gây mất an toàn ở tốc độ cao.
Nguyên nhân phổ biến là do:
- Các khớp nối trục lái bị mòn theo thời gian, đặc biệt trên xe đời cũ
- Rotuyn lái mòn hoặc rách cao su bảo vệ
- Thước lái rơ sau va chạm hoặc hệ thống treo trước xuống cấp,…
6. Vô lăng bị khóa – không xoay được
Hiện tượng vô lăng ô tô bị khóa khiến vô lăng cứng hoàn toàn và không thể xoay, thường khiến người lái hoang mang vì tưởng xe bị hỏng. Tuy nhiên, đây không phải lỗi mà là tính năng chống trộm có trên hầu hết các dòng xe hiện nay.
Trong trường hợp vô lăng khóa cứng nhưng vẫn không nhả dù đã khởi động, đó có thể là dấu hiệu trục lái hoặc ổ khóa điện gặp vấn đề và cần được kiểm tra tại gara.
Cách kiểm tra và khắc phục sự cố liên quan đến vô lăng
1. Kiểm tra bằng mắt thường và vận hành thử
Khi nghi ngờ vô lăng ô tô bị nặng, lệch hoặc có tiếng kêu lạch cạch, bước đầu tiên là kiểm tra bằng mắt thường. Bạn cần quan sát xem vô lăng có thẳng khi bánh xe ở vị trí trung tâm hay không, đồng thời kiểm tra khu vực trục lái, rô-tuyn và các khớp liên kết có dấu hiệu lỏng, mòn hoặc rỉ sét.
Sau đó, chạy thử xe trên đường thẳng để cảm nhận độ phản hồi của vô lăng. Nếu xuất hiện tình trạng vô lăng bị rung, đánh lái nặng, xoay vô lăng có tiếng kêu, hoặc xe tự nghiêng sang một phía, đây là dấu hiệu bất thường cần ghi nhận để phân tích nguyên nhân.
2. Phân tích cảm giác khi lái vô lăng: rung, lệch, cứng
Phân tích cảm giác lái giúp xác định nhanh khu vực đang gặp sự cố:
- Rung vô lăng hoặc rung lắc: thường liên quan đến lốp mất cân bằng, rô-tuyn hoặc hệ thống treo bị mòn.
- Vô lăng bị lệch hoặc xe tự kéo sang một bên: có thể do sai góc lái, thước lái lệch hoặc áp suất lốp không đồng đều.
- Vô lăng bị cứng, đánh lái nặng: thường xuất phát từ thiếu dầu trợ lực, bơm trợ lực yếu hoặc dây curoa trượt.
- Khi xoay vô lăng có tiếng kêu lạch cạch: khả năng cao liên quan đến khớp cầu, trục lái hoặc ổ bi.
3. Dấu hiệu cho thấy cần mang xe đến gara chuyên nghiệp
Xe cần được đưa đến gara chuyên nghiệp khi triệu chứng trở nặng hoặc xuất hiện cùng lúc nhiều dấu hiệu như xoay vô lăng bị kêu, rơ lái lớn, vô lăng bị nặng dù đã châm dầu, hoặc rung mạnh khi vào cua. Các gara có dụng cụ kiểm tra độ rơ vô lăng lái, thiết bị cân bằng động, máy kiểm tra góc lái và hệ thống chẩn đoán điện tử giúp xác định chính xác nguyên nhân.
4. Các hạng mục bảo dưỡng hệ thống lái và trợ lực
Bảo dưỡng hệ thống lái định kỳ là cách tốt nhất để hạn chế các lỗi như vô lăng ô tô bị nặng, rơ lái, lệch lái hoặc tiếng kêu khi xoay vô lăng. Các hạng mục quan trọng gồm kiểm tra và thay dầu trợ lực lái khi bị đổi màu hoặc nhiễm cặn, vệ sinh hộp số lái, bôi trơn trục lái và các khớp cầu. Kiểm tra bơm trợ lực và dây curoa là bước cần thiết khi gặp tình trạng nguyên nhân tay lái nặng hoặc đánh lái có tiếng rít.
Ngoài ra, căn chỉnh góc lái theo chuẩn giúp giảm tình trạng vô lăng lệch và tránh hao mòn lốp không đều. Đối với hệ thống treo, việc kiểm tra cao su càng A, rô-tuyn và giảm xóc giúp hạn chế rung lắc vô lăng khi xe chạy tốc độ cao.
5. Xử lý theo từng nhóm lỗi: thước lái, trục lái, trợ lực, hệ thống treo
Khi xử lý lỗi vô lăng, cách hiệu quả là kiểm tra theo từng cụm hệ thống có liên quan. Nhóm thước lái thường gây ra tình trạng lệch lái, rơ lái hoặc tiếng gõ. Trục lái và các khớp nối khi mòn sẽ tạo tiếng lạch cạch hoặc gây cảm giác lỏng khi xoay vô lăng.
Ở nhóm trợ lực lái, bơm trợ lực yếu, cảm biến mô-men lỗi (trợ lực điện), hoặc dây curoa chùng đều có thể làm vô lăng ô tô bị nặng hoặc đánh lái chậm. Việc sửa chữa theo cụm cũng tiết kiệm chi phí và tăng độ bền cho toàn bộ cơ cấu lái.
Khi nào cần thay mới vô lăng hoặc các bộ phận liên quan?
Những tình trạng nặng như vô lăng đánh lái nặng, vô lăng ô tô bị cứng, hoặc vô lăng ô tô bị lệch dù đã căn chỉnh vẫn không cải thiện, thường cho thấy trục lái, thước lái hoặc bạc đạn đã hư hỏng ở mức độ khó sửa.
Theo kinh nghiệm sửa chữa từ các kỹ thuật viên 911 Workshop, bạn nên thay mới để đảm bảo an toàn khi vô lăng bên nặng bên nhẹ, xoay nghe tiếng “cạch” hoặc phản hồi lái không đều sau bảo dưỡng. Để xác định chính xác, bạn có thể kiểm tra độ rơ vô lăng bằng dụng cụ chuyên dụng hoặc nhờ gara đánh giá sâu hệ thống treo – lái.
Những yếu tố tác động đến hiệu suất hoạt động của vô lăng
Ảnh hưởng của thời tiết ẩm ướt, mưa gió đến độ nhạy vô lăng
Thời tiết mưa ẩm khiến các bộ phận trong hệ thống lái dễ bị oxy hóa, làm vô lăng ô tô phản hồi kém chính xác. Độ bám lốp giảm trên đường ướt khiến xe dễ trượt và gây ra tình trạng vô lăng ô tô bị rung hoặc trễ lái. Nước lọt vào dầu trợ lực cũng có thể khiến vô lăng nặng hơn, tạo cảm giác như vô lăng đánh lái nặng hoặc vô lăng ô tô bị cứng khi xoay.
Tác động từ tình trạng đường (gập ghềnh, phẳng, xấu)
Đường gập ghềnh gây lực tác động liên tục lên hệ thống treo và trục lái, khiến các chi tiết nhanh mòn và làm xuất hiện xoay vô lăng có tiếng kêu hoặc vô lăng kêu lạch cạch. Đường xấu dễ làm lốp mòn lệch, dẫn đến vô lăng ô tô bị lệch, vô lăng bên nặng bên nhẹ hoặc tăng độ rung lắc.
Mức độ bảo dưỡng vô lăng định kỳ
Bảo dưỡng định kỳ như kiểm tra dầu trợ lực, kiểm tra độ rơ vô lăng, căn chỉnh thước lái giúp ngăn ngừa tình trạng vô lăng ô tô bị nặng, rung hoặc lệch. Khi bỏ qua bảo dưỡng, các lỗi nhỏ có thể trở thành hư hỏng lớn, gây tay lái nặng và giảm độ ổn định khi vận hành.
Chất lượng và tuổi thọ của vật liệu chế tạo vô lăng
Vật liệu chế tạo vô lăng ảnh hưởng trực tiếp tới độ bền và độ chính xác khi lái. Vô lăng chất lượng kém dễ xuống cấp, gây rơ lỏng kết nối với trục lái và làm tăng nguy cơ khi xoay vô lăng có tiếng kêu hoặc giảm độ nhạy.
911 Workshop – Gara kiểm tra và sửa chữa vô lăng ô tô uy tín tại Hà Nội
Nếu vô lăng ô tô của bạn xuất hiện các vấn đề như xoay vô lăng có tiếng kêu, vô lăng kêu lạch cạch, vô lăng ô tô bị lệch, vô lăng ô tô bị nặng, hay thậm chí vô lăng bị rung lắc, nhưng vẫn chưa tìm được nơi sửa chữa uy tín tại Hà Nội, bạn ghé ngay 911 Workshop. Với đầu tư trang thiết bị hiện đại, 911 Workshop đảm bảo phát hiện chính xác các lỗi như nguyên nhân tay lái nặng, hệ thống trợ lực yếu, thước lái lệch hay các vấn đề khiến vô lăng ô tô bị cứng.
Khi sử dụng dịch vụ chỉnh sửa vô lăng hoặc cách chỉnh vô lăng bị lệch tại 911 Workshop, toàn bộ hạng mục sửa chữa và phụ tùng thay thế đều được bảo hành lên đến 1 năm. Trung tâm cam kết sẽ xử lý triệt để mọi pan bệnh, từ tiếng kêu khi khi xoay vô lăng có tiếng kêu cho đến tình trạng vô lăng ô tô bị rung.
Giải đáp thắc mắc thường gặp về vô lăng ô tô
1. Sử dụng vô lăng bị lệch lâu ngày có gây hại gì không?
Có. Việc lái xe với vô lăng ô tô bị lệch trong thời gian dài có thể gây mòn lốp không đều, ảnh hưởng đến hệ thống lái – treo và tăng nguy cơ tai nạn giao thông.
2. Đường gập ghềnh, ổ gà có làm vô lăng dễ lệch hơn không?
Có. Khi di chuyển trên đường gập ghềnh, ổ gà hoặc va chạm với lề đường, các bộ phận như thanh giằng, thước lái hay hệ thống treo có thể bị ảnh hưởng, dẫn đến vô lăng ô tô lệch.
3. Thay phanh xong có cần kiểm tra hoặc căn chỉnh lại vô lăng không?
Có. Sau khi thay má phanh hoặc đĩa phanh, cần kiểm tra và căn chỉnh hệ thống thước lái, bánh xe để đảm bảo xe không bị kéo lệch khi phanh.
4. Nâng cấp hệ thống treo có ảnh hưởng đến vô lăng không?
Có. Sau khi nâng cấp hoặc thay hệ thống treo, nên kiểm tra và điều chỉnh góc bánh xe, căn chỉnh vô lăng ô tô để đảm bảo xe hoạt động ổn định.
5. Tự điều chỉnh vô lăng tại nhà có rủi ro gì không?
Không nên tự căn chỉnh vô lăng ô tô tại nhà vì cần thiết bị chuyên dụng và kỹ thuật chính xác; tốt nhất mang xe đến các gara uy tín.
Nếu vô lăng ô tô của bạn gặp sự cố, hãy đến 911 Workshop. Với đội ngũ chuyên nghiệp và giàu kinh nghiệm, các kỹ thuật viên sẽ kiểm tra, căn chỉnh và sửa chữa triệt để các lỗi vô lăng nhằm đảm bảo an toàn, tiết kiệm thời gian và chi phí cho khách hàng.
