Được viết bởi Xe ô tô đi bị giật khi giảm ga là hiện tượng phổ biến, tình trạng này khiến xe có thể hao xăng và giảm tuổi thọ động cơ nếu không xử lý sớm. Cùng 911 Workshop tìm hiểu những nguyên nhân và cách xử lý hiệu quả giúp xe vận hành mượt mà hơn.
16 nguyên nhân phổ biến khiến xe ô tô đi bị giật khi giảm ga
Hiện tượng xe ô tô đi bị giật khi giảm ga hoặc xe đi số thấp bị giật là tình trạng thường gặp và có thể xuất phát từ nhiều nguyên nhân khác nhau. Dưới đây là 16 nguyên nhân phổ biến mà bạn nên lưu ý:
Bơm xăng hoặc lọc xăng bị bẩn hoặc tắc nghẽn
Bơm xăng và lọc xăng khi bị bẩn hoặc tắc nghẽn sẽ khiến lượng nhiên liệu cung cấp cho động cơ không đủ, dẫn đến hiện tượng xe ô tô đi bị giật khi giảm ga. Nguyên nhân có thể do cặn bẩn trong bình xăng, sử dụng nhiên liệu kém chất lượng hoặc không thay lọc nhiên liệu định kỳ.
Kim phun nhiên liệu bám cặn
Kim phun nhiên liệu là bộ phận giúp cung cấp nhiên liệu đều và chính xác vào buồng đốt. Khi bị bám cặn sau thời gian dài sử dụng, nhiên liệu phun ra không đều, khiến động cơ rung giật, khó khởi động, tăng tốc chậm và hao xăng.
Không khí trong buồng đốt không ổn định
Trong quá trình vận hành, nếu không khí lọt vào buồng đốt quá nhiều hoặc không đều thì hỗn hợp hòa khí sẽ bị loãng, khiến động cơ đốt cháy không hoàn toàn. Nguyên nhân thường do rò rỉ tại đường ống nạp, gioăng hở hoặc van khí nạp lỗi.
Bugi bị mòn hoặc đánh lửa yếu
Bugi đóng vai trò kích hoạt quá trình đốt cháy bằng cách sinh ra tia lửa điện trong buồng đốt, khi bugi bị mòn hoặc phát tia lửa yếu thì hỗn hợp nhiên liệu trong buồng đốt sẽ không được đốt cháy hoàn toàn khiến xe bị rung khi chạy chậm. Một số dấu hiệu thường gặp khi bugi có vấn đề gồm xe khó khởi động, động cơ nổ không đều, tiêu hao nhiên liệu tăng và đèn báo lỗi động cơ sáng (Check Engine).
Lọc gió bị bẩn hoặc tắc nghẽn
Bộ lọc gió bị tắc nghẽn khiến lượng không khí cung cấp cho động cơ giảm dẫn đến quá trình đốt cháy không hoàn toàn, gây hiện tượng xe ô tô đi bị giật khi giảm ga hoặc tăng tốc yếu. Nguyên nhân chủ yếu đến từ việc không thay lọc gió định kỳ, xe thường xuyên di chuyển trong môi trường bụi bặm hoặc đường xá ô nhiễm.
Dây cao áp hoặc nắp chia điện bị ẩm
Nếu dây cao áp hoặc nắp chia điện bị ẩm, dòng điện cao áp sẽ truyền không ổn định tới các xi lanh, khiến động cơ đánh lửa sai khiến xe ô tô đi bị giật khi giảm ga. Tình trạng này thường xảy ra khi xe để lâu trong môi trường ẩm.
Cảm biến khối lượng không khí nạp (MAF) bị lỗi
Cảm biến MAF có nhiệm vụ đo lượng không khí đi vào động cơ để ECU tính toán tỷ lệ hòa khí chính xác. Khi cảm biến bị bám bẩn hoặc hư hỏng, tín hiệu gửi về ECU sẽ sai lệch, dẫn đến tình trạng động cơ nhận quá ít hoặc quá nhiều nhiên liệu. Điều này khiến xe dễ bị rung, giật khi chạy chậm hoặc thậm chí có thể chết máy khi tăng tốc.
Van tuần hoàn khí thải (EGR) hoạt động kém ổn định
Van EGR có nhiệm vụ đưa một phần khí thải quay lại buồng đốt nhằm giảm nhiệt độ cháy và hạn chế khí thải độc hại. Khi van này bị kẹt, rò rỉ hoặc bám muội than, luồng khí hồi lưu không được kiểm soát dẫn đến động cơ xe ô tô bị rung giật khi đi chậm do hỗn hợp không khí và nhiên liệu quá nghèo.
Van PCV (thông hơi cacte) kẹt mở
Van PCV có nhiệm vụ đưa khí thừa trong hộp trục khuỷu trở lại buồng đốt để đốt cháy lần nữa. Khi van bị kẹt mở hoặc rò rỉ, lượng không khí nạp vào tăng quá mức, khiến hỗn hợp nhiên liệu – không khí bị lệch, động cơ rung giật, khó nổ, tốn nhiên liệu và đôi khi bật đèn “Check Engine”.
Cảm biến oxy (O2 sensor) gặp sự cố
Cảm biến oxy có chức năng đo lượng oxy còn lại trong khí thải và gửi tín hiệu về ECU để điều chỉnh tỷ lệ hòa khí trong buồng đốt. Khi cảm biến bị bẩn, oxy hóa hoặc hỏng mạch, tín hiệu phản hồi sẽ sai, khiến ECU phun thừa hoặc thiếu nhiên liệu, dẫn đến hiện tượng xe giật cục, hao xăng và khí xả có mùi khó chịu.
Cảm biến vị trí bướm ga (TPS) lỗi truyền tín hiệu
Cảm biến vị trí bướm ga (Throttle Position Sensor – TPS) là bộ phận giúp ECU nhận biết góc mở của bướm ga để điều chỉnh lượng nhiên liệu phun vào buồng đốt. Khi cảm biến hư hỏng, lỏng giắc hoặc lỗi tín hiệu, ECU sẽ nhận dữ liệu sai dẫn đến xe ô tô đi bị giật khi giảm ga hoặc chết máy đột ngột.
Dây ga cơ bị mòn hoặc dính
Dây ga cơ (cáp ga) là bộ phận truyền lực từ bàn đạp ga đến bướm ga để điều chỉnh lượng khí nạp vào động cơ. Dây ga có thể bị mòn, khô dầu hoặc dính bẩn sau một thời gian sử dụng khiến bướm ga không đóng mở linh hoạt, dẫn đến hiện tượng xe ô tô đi bị giật khi giảm ga.
Mô-đun điều khiển hộp số (TCM) hoặc ECU lỗi
Mô-đun điều khiển hộp số (TCM) và bộ điều khiển động cơ (ECU) có vai trò phối hợp trong việc điều chỉnh tỷ lệ nhiên liệu – không khí và thời điểm sang số. Nếu bộ phận này gặp lỗi hoặc lập trình sai sẽ khiến xe ô tô đi bị giật khi giảm ga hoặc bị giật cục khi đi chậm. Nguyên nhân có thể đến từ lỗi cảm biến tốc độ hoặc cảm biến vị trí cần số, lỗi phần mềm điều khiển và mạch điện hoặc giắc nối tín hiệu bị oxi hóa.
Cảm biến nhiệt độ nước làm mát (ECT) gặp trục trặc
Cảm biến ECT giúp ECU xác định nhiệt độ của động cơ để điều chỉnh lượng nhiên liệu phun và thời điểm đánh lửa phù hợp. Khi cảm biến này hư hỏng hoặc tín hiệu gửi về bị sai, ECU sẽ tính toán sai tỷ lệ nhiên liệu, dẫn đến hiện tượng xe chạy không ổn định, tiêu hao nhiên liệu cao và đấn đến xe ô tô đi bị giật khi giảm ga.
Bộ chuyển đổi xúc tác trong ống xả bị nghẽn
Khi bộ chuyển đổi xúc tác bị tắc, khí thải không thể lưu thông bình thường, gây ra hiện tượng xe giật cục, yếu máy và phản hồi chậm khi đạp ga. Ngoài ra, xe còn có thể có mùi khói hôi, tốn xăng hơn và bật đèn Check Engine.
Bộ phận phanh có vấn đề
Khi xe bị rung giật mạnh khi chạy chậm hoặc phanh, có thể hệ thống phanh đang gặp vấn đề, đặc biệt là đĩa phanh bị cong hoặc mòn không đều do phanh gấp thường xuyên. Tình trạng này khiến má phanh không siết chặt được đĩa, gây rung lắc và giảm hiệu quả phanh.
Các biện pháp phòng tránh tình trạng xe ô tô bị giật khi đi chậm
Theo những thông tin đã nói ở trên, có rất nhiều nguyên nhân dẫn tới hiện tượng xe ô tô đi bị giật khi giảm ga. Tùy thuộc vào từng nguyên nhân và mà sẽ có các biện pháp phòng tránh khác nhau.
Kiểm tra hệ thống nhiên liệu (bơm xăng, kim phun, ống dẫn)
Hệ thống nhiên liệu cần được kiểm tra định kỳ để đảm bảo dòng nhiên liệu lưu thông ổn định. Nếu bơm xăng yếu, kim phun bám bẩn hoặc ống dẫn bị tắc nghẽn, hỗn hợp hòa khí sẽ mất cân bằng, khiến xe ô tô đi bị giật khi giảm ga hoặc tăng ga.
Kiểm tra hệ thống đánh lửa
Hệ thống đánh lửa yếu hoặc sai lệch thời điểm có thể khiến động cơ bỏ lửa, gây rung giật. Hãy kiểm tra bugi, cuộn đánh lửa và cảm biến đánh lửa; thay thế ngay khi phát hiện dấu hiệu hư hỏng để duy trì khả năng vận hành ổn định.
Vệ sinh hoặc thay bộ lọc gió
Bộ lọc gió bẩn khiến lượng không khí vào buồng đốt bị hạn chế, làm hỗn hợp cháy không hoàn hảo. Vệ sinh hoặc thay bộ lọc gió định kỳ giúp duy trì luồng khí nạp sạch, ổn định, và giảm hiện tượng giật cục khi vận hành.
Kiểm tra đường ống chân không
Ống chân không hoặc gioăng bị rò rỉ có thể làm sai lệch tỷ lệ hòa khí trong buồng đốt khiến động cơ mất ổn định. Cần kiểm tra kỹ các đường ống, khớp nối và gioăng cao su thường xuyên. Hãy sửa chữa hoặc thay mới để đảm bảo động cơ vận hành êm ái và ổn định nếu phát hiện rò rỉ.
Kiểm tra hệ thống truyền động (hộp số, ly hợp, biến mô)
Khi hộp số hoặc bộ ly hợp gặp trục trặc, quá trình truyền công suất không còn mượt mà, khiến xe bị giật mỗi khi sang số hay giảm tốc. Cần mang xe đến trung tâm kỹ thuật để kiểm tra, bảo dưỡng xe và thay thế chi tiết bị mòn.
Kiểm tra hệ thống xả
Hệ thống xả bị nghẹt, đặc biệt là ở bộ chuyển đổi xúc tác, sẽ làm khí thải khó thoát ra, ảnh hưởng đến hiệu suất động cơ và gây giật cục. Hãy kiểm tra định kỳ và làm sạch để đảm bảo lưu thông khí thải thông suốt.
Kiểm tra hệ thống điện và các cảm biến động cơ
Các cảm biến như cảm biến oxy, MAF, TPS, hay ECT khi gặp lỗi sẽ khiến ECU tính sai tỷ lệ hòa khí, làm xe giật và tiêu hao nhiên liệu nhiều hơn. Sử dụng thiết bị chẩn đoán chuyên dụng để kiểm tra và thay thế cảm biến lỗi kịp thời.
Xem thêm: Chi phí bảo dưỡng BMW X3 với đầy đủ hạng mục chi tiết
Cách vào số cho xe ô tô số sàn mà không bị giật hiệu quả
Với xe số sàn, việc phối hợp giữa chân côn và chân ga đóng vai trò then chốt để xe vận hành ổn định. Để tránh tình trạng xe ô tô đi bị giật khi giảm ga, bạn có thể thực hiện theo các bước cơ bản sau:
- Khởi động xe êm ái: Hạ phanh tay, đạp hết chân côn, cài số 1 rồi nhả côn từ từ kết hợp đệm nhẹ ga để xe lăn bánh ổn định.
- Vào số cao đúng thời điểm: Khi vòng tua máy đạt khoảng 2.500-3.000 vòng/phút, hãy nhả ga, đạp côn và sang số cao hơn. Sau đó, nhả côn từ từ, đồng thời nhấn nhẹ ga để xe không bị khựng.
- Về số thấp mượt mà: Khi xe giảm tốc, đạp hết côn, đưa về số thấp hơn rồi nhả côn kết hợp đệm nhẹ ga để tốc độ động cơ bắt kịp với tốc độ xe, tránh giật cục.
Kết luận
Bạn đang gặp tình trạng xe ô tô đi bị giật khi giảm ga, hãy mang đến 911 Workshop để được kiểm tra và xử lý chuyên sâu. Với đội ngũ kỹ thuật viên giàu kinh nghiệm cùng trang thiết bị hiện đại giúp khắc phục triệt để mọi lỗi vận hành. Liên hệ ngay với 911 Workshop để được tư vấn và đặt lịch bảo dưỡng nhanh chóng.
