Được viết bởi Xe ô tô bị rung lắc, rung giật khi vận hành là dấu hiệu cảnh báo nhiều vấn đề từ động cơ, trục xe hay hệ thống khung gầm. Nếu không kiểm tra sớm, tình trạng này có thể gây hư hỏng lan rộng và mất an toàn khi lái xe. Cùng 911 Workshop tìm hiểu nguyên nhân và cách khắc phục hiệu quả trong bài viết sau.
06 nguyên nhân khiến xe ô tô bị rung lắc thường gặp
1. Trục bánh xe xuất hiện rung giật
Vòng bi bánh xe khi bị lỏng hoặc hư có thể khiến xe rung lắc khi vận hành, đặc biệt khi xe chạy tốc độ cao bị rung lắc mạnh. Đây cũng là một trong những nguyên nhân phổ biến khiến vô lăng bị rung. Dù vòng bi thường có tuổi thọ cao nhưng nếu từng chịu va đập mạnh nó có thể bị nứt hoặc vỡ dẫn đến xe rung bất thường.
Bên cạnh đó, rotuyn hay các khớp cầu nếu đã mòn cũng sẽ làm bánh xe dao động khiến toàn bộ thân xe rung theo. Ngoài ra, các bộ phận khác như thanh cân bằng, giảm xóc hay thanh giằng gặp lỗi cũng có thể góp phần gây nên hiện tượng này.
2. Rung lắc ở bánh xe ô tô
Bánh xe cũng có thể là nguồn gốc gây rung thường xuất phát từ việc một hoặc nhiều bánh đang chịu tải không đều, bị lỏng tại trục hoặc các bu lông bắt bánh chưa được siết chặt đúng. Ngoài ra, khi 4 bánh xe mất cân bằng động, hiện tượng rung giật, đặc biệt ở vô lăng sẽ xuất hiện rõ rệt.
Một nguyên nhân khác là hiện tượng lệch bánh, tức bánh xe không còn quay theo quỹ đạo tròn hoàn hảo. Các kỹ thuật viên sẽ dùng thiết bị đo để xác định độ lệch có vượt quá giới hạn cho phép (thường là 1.27 inch) hay không.
3. Lốp xe ô tô bị rung lắc khi di chuyển
Lốp quá mòn, mòn không đều hoặc lắp sai kỹ thuật đều có thể khiến xe bị rung lắc khi tăng tốc. Khi lốp không ổn định, xe có thể bị lệch hướng và ảnh hưởng đến toàn bộ hệ thống treo.
- Theo các chuyên viên kỹ thuật tại 911 Workshop: thay lốp sau 5 năm sử dụng hoặc tối đa 10 năm nếu vẫn còn trong tình trạng tốt.
- Bảo dưỡng định kỳ: đảo lốp mỗi 6 tháng hoặc sau 7.000 – 12.000 km để hạn chế mòn không đều.
4. Trục xe rung lắc bất thường
Hệ thống trục xe gặp trục trặc cũng có thể khiến ô tô rung lắc, nhất là khi tăng tốc. Nguyên nhân thường do trục các đăng bị cong, lệch hoặc mòn khiến xe rung mạnh theo tốc độ, đặc biệt trên đường gồ ghề. Lỗi này phổ biến ở các dòng xe dẫn động cầu sau hoặc 4 bánh, thường cần thay bi chữ thập hoặc cân bằng động. Nếu xe vẫn rung, có thể phải thay mới trục các đăng.
Ngoài ra, lớp bọc khớp nối đồng tốc bị rách, bám bùn đất cũng khiến khớp kẹt và xe rung. Với xe cầu trước khi khớp đồng tốc hỏng thường phải thay toàn bộ trục truyền động.
5. Xe bị rung giật khi phanh
Nếu xe chỉ rung khi phanh, nguyên nhân chủ yếu là má phanh hoặc đĩa phanh bị mòn, cong vênh. Do phải hoạt động trong môi trường khắc nghiệt, nhiệt độ cao, bụi bẩn, dầu mỡ nên hệ thống phanh dễ bị biến dạng dẫn đến lực kẹp không đều và gây rung giật khi đạp phanh.
6. Động cơ ô tô xuất hiện hiện tượng rung giật
Động cơ rung thường bắt nguồn từ việc hỗn hợp nhiên liệu/không khí không đạt chuẩn hoặc hệ thống đánh lửa, kim phun, cảm biến bị lỗi. Khi quá trình đốt cháy không hoàn hảo, máy có thể bị bỏ lửa khiến xe giật cục.
Xe ô tô bị giật bởi động cơ xe thường xuất hiện những dấu hiệu sau:
- Xe rung khi nổ máy, tăng tốc hoặc đi chậm.
- Rung thành từng nhịp hoặc chỉ rung ở một tốc độ nhất định.
Những nguyên nhân khiến xe ô tô bị rung lắc khi chạy do động cơ thường bắt nguồn từ các vấn đề sau:
- Hệ thống đánh lửa yếu.
- Lọc gió hoặc họng hút bị bẩn.
- Kim phun nhiên liệu tắc nghẽn.
- Cảm biến (oxy, nhiệt độ, khí nạp) gặp sự cố.
- Cao su chân máy hoặc giá đỡ hộp số bị hư.
Chi phí kiểm tra và sửa chữa xe ô tô bị rung lắc tại 911 Workshop
Chi phí kiểm tra và sửa chữa lỗi rung lắc trên ô tô không cố định vì mỗi nguyên nhân có độ phức tạp và các xử lý khác nhau. Dưới đây là bảng giá tham khảo:
| Hạng mục kiểm tra / sửa chữa | Chi phí (VNĐ) | Ghi chú |
| Kiểm tra tổng quát lỗi rung lắc | Miễn phí | Miễn phí nếu sửa tại xưởng |
| Thay bugi đánh lửa | 100.000 – 300.000đ/cái | Tùy loại bugi và dòng xe |
| Thay bobin đánh lửa | 600.000 – 1.200.000đ/cái | Phụ thuộc vào hãng xe và số lượng xi-lanh |
| Vệ sinh kim phun xăng | 400.000 – 800.000đ | Có thể vệ sinh bằng máy siêu âm hoặc dung dịch chuyên dụng |
| Làm sạch cảm biến MAF, oxy, TPS | 200.000 – 500.000đ/con | Nên vệ sinh định kỳ 20.000km/lần |
| Thay cao su chân máy | 500.000 – 1.200.000đ/cái | Thay thế tùy theo dòng xe và số lượng linh kiện |
| Nắn chỉnh mâm và cân bằng động bánh xe | 300.000 – 600.000đ/bánh | Đã bao gồm công tháo mở |
| Thay má phanh, xử lý bó phanh | 600.000 – 1.500.000đ/bánh | Bao gồm tiện đĩa |
| Thay bộ ly hợp (côn) | 4.000.000 – 10.000.000đ | Tùy đời xe và mức độ hư hỏng để xử lý phù hợp |
| Đại tu hộp số | Liên hệ báo giá | Phụ thuộc vào loại hộp số và lỗi cụ thể |
Cách kiểm tra và khắc phục tình trạng xe ô tô bị rung lắc ngay tại nhà
Nếu chưa đưa xem đi kiểm tra vì sao xe ô tô bị rung lắc ngay thì bạn có thể thực hiện 4 bước kiểm tra cơ bản dưới đây. Tuy nhiên bạn nên đưa xe đến gara sớm nhất để kiểm tra và khắc phục.
1. Kiểm tra tình trạng chân máy
Mở nắp capo, nổ máy và nhờ người hỗ trợ vào số (D hoặc 1) rồi giữ phanh. Quan sát động cơ nếu thấy lắc mạnh, nghiêng lệch hoặc rung bất thường rất có thể cao su chân máy đã hỏng và cần thay mới.
2. Quan sát bugi và hệ thống đánh lửa bằng máy chẩn đoán OBD2
Cắm máy chẩn đoán OBD2 vào cổng kết nối để đọc mã lỗi. Nếu báo lỗi bỏ máy, hãy kiểm tra lại bugi, bobin tại xi-lanh tương ứng. Trường hợp lỗi cảm biến oxy hoặc MAF cần vệ sinh hoặc thay thế.
3. Lắng nghe âm thanh lạ và ghi lại video
Khi xe phát tiếng “cụp cụp”, “rè rè” hoặc rung mạnh hãy quay lại video khu vực phát ra tiếng (gầm, bánh xe, khoang máy…). Clip này giúp kỹ thuật viên dễ dàng nhận diện nguyên nhân từ xa và tiết kiệm thời gian kiểm tra.
4. Kiểm tra áp suất và độ mòn lốp
Dùng đồng hồ đo áp suất lốp để so sánh với thông số tiêu chuẩn in trên khung cửa lái. Quan sát xem lốp có bị mòn lệch hay không. Lốp không đều hoặc thiếu hơi có thể khiến xe rung lắc nhất là khi chạy ở tốc độ cao.
Địa chỉ sửa chữa xe ô tô bị rung lắc uy tín tại Hà Nội – 911 Workshop
Nếu bạn đang gặp tình trạng xe ô tô bị rung lắc khi chạy, xe bị rung khi tăng tốc hoặc xe chạy tốc độ cao bị rung nhưng chưa tìm được gara uy tín tại Hà Nội, 911 Workshop là địa chỉ bạn có thể an tâm lựa chọn.
Với thế mạnh sửa chữa chuyên sâu các dòng xe đời mới và xe hạng sang, 911 Workshop sở hữu đội ngũ kỹ thuật viên giàu kinh nghiệm cùng hệ thống thiết bị chẩn đoán hiện đại, giúp xác định chính xác nguyên nhân xe ô tô bị rung lắc như: hệ thống truyền động, động cơ, treo – lái hay bánh xe.
Tại đây, mọi tình trạng từ xe ô tô nổ máy bị rung, rung giật khi tăng tốc đến rung lắc khi vận hành ở tốc độ cao đều được kiểm tra kỹ lưỡng theo quy trình bài bản. Gara cam kết sửa đúng lỗi, đúng kỹ thuật, tối ưu chi phí và đảm bảo xe vận hành êm ái, an toàn sau sửa chữa.
Các câu hỏi thường gặp khi xe ô tô bị rung lắc
1. Có nên tiếp tục điều khiển xe khi bị rung lắc không?
Không nên. Khi phát hiện ô tô có dấu hiệu rung giật bất thường, tuyệt đối không nên tiếp tục vận hành. Việc cố chạy có thể khiến hư hỏng lan sang các bộ phận khác, làm tăng chi phí và nguy cơ mất an toàn.
2. Thời điểm nào nên kiểm tra tổng quát xe?
Xe ô tô bị rung lắc có thể do nhiều nguyên nhân, vì vậy để tránh sửa sai và tốn kém, chủ xe nên kiểm tra tổng quát trong các trường hợp sau:
Xe rung giật rõ rệt, kéo dài: Có thể do hệ thống đánh lửa, nhiên liệu hoặc chân máy hư hỏng. Nếu chậm xử lý, rung giật có thể lan sang các bộ phận khác.
Đã sửa nhưng xe vẫn rung: Khi đã thay bugi, vệ sinh kim phun hay reset ECU mà xe vẫn giật, có thể còn lỗi nằm sâu trong hệ thống, cần kiểm tra toàn diện.
Trước chuyến đi dài hoặc sau khi đi đường ngập, đường xấu: Các bộ phận như hệ thống treo, mâm lốp hay cảm biến gầm dễ hư hỏng, cần kiểm tra để đảm bảo an toàn.
Xe quá hạn bảo dưỡng: Nhiều chi tiết hao mòn có thể gây rung giật, nên kiểm tra định kỳ để phát hiện sớm và khắc phục kịp thời.
911 Workshop là gara chuyên sửa chữa xe ô tô bị rung lắc, rung giật. Với đội ngũ giàu kinh nghiệm, thiết bị hiện đại, phụ tùng chính hãng và quy trình chuyên nghiệp, chúng tôi cam kết sửa nhanh, đúng bệnh, an toàn và tiết kiệm. Liên hệ ngay 911 Workshop để kiểm tra và khắc phục rung giật hiệu quả cho xế yêu.
