Càng chữ A trên ô tô là gì? Dấu hiệu nhận biết hư hỏng và chi phí thay

Càng chữ A trên ô tô là bộ phận quan trọng nằm dưới gầm xe giữ ổn định khung gầm, hạn chế rung lắc và duy trì góc nghiêng bánh xe. Khi bị hư hỏng, xe dễ rung, khó điều khiển và phát ra tiếng lạ. Vậy càng chữ A là gì, mấy loại và chi phí bao nhiêu? Cùng 911 Workshop khám phá ngay trong bài viết sau đây!

Càng chữ A trên ô tô là gì? Có mấy loại?

Càng chữ A (Control Arm) là chi tiết đóng vai trò then chốt trong hệ thống treo của ô tô, hay còn gọi là tay đòn. Bộ phận này thường có dạng tam giác hoặc thiết kế tương tự chữ A được sản xuất từ vật liệu như thép dập hoặc nhôm đúc để đảm bảo độ bền, độ cứng nhưng vẫn giữ được trọng lượng nhẹ.

Càng chữ A thường được chia thành 2 loại: càng trên (Upper Arm) và càng dưới (Lower Arm). Cả hai đều được chế tạo từ kim loại cứng, có độ dày cao và mỗi loại sẽ có thiết kế cùng chức năng riêng tùy theo vị trí lắp đặt trên hệ thống treo.

Tác dụng và nguyên lý hoạt động của càng xe ô tô

Càng chữ A trên ô tô hoạt động như một cánh tay đòn có nhiệm vụ nâng đỡ trọng lượng của xe truyền xuống 4 bánh. Bộ phần này được liên kết với khung và gầm xe thông qua các cao su giảm chấn giúp hạn chế rung động, giảm xóc và bảo vệ các chi tiết khác khỏi hư hại.

Ngoài ra, càng chữ A xe ô tô còn phối hợp với phuộc giảm xóc và trụ lái tạo nên kết cấu chịu lực vững chắc giúp bánh xe luôn giữ đúng góc đặt theo tiêu chuẩn của nhà sản xuất. Khi phuộc gặp sự cố như giảm xóc ô tô bị chảy dầu, khả năng giảm chấn suy giảm sẽ khiến càng chữ A và các chi tiết gầm phải chịu tải lớn hơn, lâu dài dễ phát sinh rung lắc và hao mòn.

Đồng thời, cấu tạo của càng chữ A còn giúp duy trì góc chụm, góc nghiêng bánh xe và tối ưu không gian dưới gầm đảm bảo sự cân bằng và ổn định khi di chuyển trên nhiều dạng địa hình.

5 dấu hiệu hỏng càng chữ A trên ô tô

1. Vô lăng bị rung lắc bất thường

Tình trạng vô lăng rung lắc bắt nguồn từ nhiều nguyên nhân như góc đặt bánh xe sai, lốp mòn không đều hoặc hệ thống treo gặp trục trặc. Đặc biệt, nếu vô lăng rung mạnh khi xe chạy ở tốc độ cao hoặc ngay cả khi di chuyển bình thường rất có thể bạc lót hoặc rotuyn càng trụ đứng đã bị mòn, cong hoặc hưng hại khiến xe mất ổn định và khó kiểm soát hơn.

2. Khó kiểm soát hướng lái khi điều khiển xe

Nếu bạn cảm thấy việc điều khiển xe trở nên nặng nề, phải dùng nhiều lực để xe đi thẳng hoặc xe có xu hướng lệch sang một bên, rất có thể bạc lót hoặc rotuyn càng A đã mòn, hư hỏng, hoặc thanh cân bằng ô tô gặp vấn đề. Nguyên nhân cũng có thể xuất phát từ góc đặt vô lăng bị sai lệch. Khi thước lái dịch chuyển chậm lúc đánh lái, nếu không khắc phục kịp thời, tình trạng này không chỉ gây khó khăn khi điều khiển mà còn tiềm ẩn nguy cơ kẹt vô lăng, ảnh hưởng nghiêm trọng đến an toàn.

3. Gầm xe phát ra những tiếng động lạ gây khó chịu

Khi di chuyển qua đường xấu, nếu gầm xe phát ra tiếng ồn lớn, rỗ hơn bình thường nguyên nhân có thể là bạc lót hoặc rotuyn trụ lái đã mòn, lỏng. Bình thường, các đệm cao su của càng chữ A sẽ hấp thụ xung lực khi xe vận hành. Khi các bộ phận này hư hỏng, kim loại va chạm trực tiếp tạo ra tiếng động báo hiệu rằng càng chữ A cần được kiểm tra và sửa chữa kịp thời để đảm bảo an toàn.

4. Lốp xe bị mài mòn không đồng đều trên bề mặt

Quan sát bề mặt lốp sẽ thấy hiện tượng mòn bất thường, chẳng hạn mòn một bên vai lốp hoặc mòn theo dạng răng cưa. Độ chênh lệch mòn có thể lên tới 30% so với phần còn lại của lốp ảnh hưởng trực tiếp tới khả năng bám đường và an toàn khi lái.

5. Cảm giác điều khiển xe thiếu chính xác

Vô lăng có thể trở nên nhẹ bỗng hoặc xuất hiện độ rơ lớn 1 – 2 cm khiến phản hồi từ mặt đường giảm đáng kể làm người lái khó kiểm soát hướng đi và đánh lái chính xác.

Bảng giá thay cao su càng A và càng A tại 911

Theo kinh nghiệm của kỹ thuật viên tại 911 Workshop, chi phí thay cao su càng A hoặc càng A trên ô tô bao gồm tiền vật tư và tiền công thợ và sẽ khác nhau tùy thuộc vào dòng xe, đời xe và độ phức tạp khi lắp đặt.

Để biết chi phí chính xác cho chiếc xe của bạn thì hãy liên hệ với 911 Workshop để nhận bảng giá chi tiết nhất.

Quy trình thay cao su càng A chuyên nghiệp tại 911 Workshop

Quy trình thay đệm cao su càng A được thực hiện chuyên nghiệp theo 05 bước cơ bản:

Bước 1: Kiểm tra và chẩn đoán (15 – 20 phút): Kỹ thuật viên sẽ kiểm tra tình trạng cao su càng A và các chi tiết liên quan, xác định vị trí cần thay thế chính xác.

Bước 2: Tháo càng A (20 – 30 phút): Xe được nâng an toàn, bánh xe tháo ra, sau đó càng A được rút khỏi khung gầm bằng các dụng cụ chuyên dụng.

Bước 3: Ép cao su mới (15 – 20 phút): Máy ép thủy lực chuyên dụng sẽ được sử dụng để tháo cao su cũ và lắp cao su mới đúng kỹ thuật đảm bảo độ chính xác và bền bỉ.

Bước 4: Lắp đặt và cân chỉnh (20 – 30 phút): Càng A sau khi thay cao su được lắp lại vào khung gầm, siết bu-lông theo lực tiêu chuẩn (thường từ 80 – 120 Nm tùy loại xe).

Bước 5: Kiểm tra và thử lái (15 – 20 phút): Kỹ thuật viên cân chỉnh góc đặt bánh xe và kiểm tra lái để đảm bảo xe vận hành ổn định, êm ái và chính xác.

2 cách sửa càng chữ A trên ô tô tại 911 Workshop

1. Thay mới càng chữ A mới cho xe ô tô

Đây là lựa chọn cần thiết khi càng A bị mòn, hư hỏng nặng hoặc quá cũ. Việc thay mới sẽ giúp xe vận hành ổn định, duy trì an toàn lâu dài nhưng chi phí sẽ cao hơn so với phương án chỉ thay cao su.

2. Thay cao su càng A mới cho xe ô tô

Nếu càng A chỉ hư hỏng nhẹ như nứt nhỏ, biến dạng nhẹ hoặc oxy hóa gây tiếng ồn chỉ cần thay phần cao su sẽ tiết kiệm chi phí hơn. Phương án này giúp các bộ phận kim loại của càng A vẫn được giữ nguyên, tránh mài mòn thêm. Tuy nhiên, tuổi thọ của phương pháp này thường chỉ khoảng 1 năm phù hợp với tình trạng hư hỏng nhẹ.

Các thắc mắc thường gặp về càng chữ A trên ô tô tại 911 Workshop

1. Có phải loại cao su càng chữ A nào cũng phù hợp với tất cả dòng xe?

Mỗi loại xe cần cao su chân càng A với thông số khác nhau để đảm bảo hiệu quả vận hành tối ưu:

• Xe sedan (Vios, City, Accent): Cao su có độ đàn hồi vừa phải, Shore A 65 – 75 giúp lái êm ái và tiết kiệm nhiên liệu.
  Giá tham khảo: 250.000 – 450.000 VNĐ/bộ.
• Xe SUV (Fortuner, CRV): Cao su cần chịu lực tốt, Shore A 75 – 85, đảm bảo độ đàn hồi đủ cho trọng lượng lớn và off-road.
  Giá tham khảo: 450.000 – 700.000 VNĐ/bộ.
• Xe MPV (Innova, Xpander): Cao su cân bằng giữa êm ái và chịu tải, Shore A 70 – 80, phù hợp khi chở nhiều hành khách.
  Giá tham khảo: 350.000 – 600.000 VNĐ/bộ.
• Xe bán tải (Ranger, Hilux): Cao su có độ bền cao, Shore A 80 – 90, chống chịu tốt đường xấu và tải trọng lớn.
  Giá tham khảo: 500.000 – 800.000 VNĐ/bộ.

2. Làm thế nào để cao su càng chữ A bền hơn sau khi thay tại Gara 911 Workshop?

Để kéo dài tuổi thọ cao su chân càng A sau khi thay, bạn có thể áp dụng 5 mẹo bảo dưỡng hiệu quả sau:

• Hạn chế đi đường xấu: Giảm tốc độ xuống dưới 20 km/h khi qua ổ gà hoặc đoạn gồ ghề. Một cú va ở tốc độ 40 km/h có thể tạo áp lực gấp 3 lần so với khi đi chậm.
• Giữ áp suất lốp chuẩn: Kiểm tra lốp định kỳ 2 tuần/lần. Nếu lốp bị non hơi khoảng 20%, tải trọng dồn lên hệ thống treo có thể tăng thêm 15%, khiến cao su nhanh xuống cấp.
• Kiểm tra định kỳ: Nên đưa xe đến trung tâm bảo dưỡng sau mỗi 10.000 km để kiểm tra hệ thống treo. Phát hiện sớm hao mòn sẽ giúp bạn tiết kiệm đáng kể chi phí sửa chữa.
• Không chở quá tải: Mỗi 100kg vượt tải có thể làm giảm tuổi thọ cao su càng A tới 20%.
• Lái xe nhẹ nhàng: Tránh phanh gấp, đánh lái đột ngột. Lái xe êm ái có thể giúp kéo dài tuổi thọ các chi tiết gầm lên đến 30%.

3. Có nên thay càng chữ A trên ô tô định kỳ không?

Có. Càng chữ A thường có độ bền cao nhưng các chi tiết bên trong như bạc cao su và rotuyn càng A sẽ bị hao mòn theo thời gian. Khi những bộ phận này xuống cấp, càng chữ A không còn giữ được độ chính xác làm giảm độ ổn định và an toàn khi vận hành.

Thời điểm nên kiểm tra càng chữ A trên ô tô:

• Sau mỗi 20.000 – 30.000 km di chuyển.
• Khi xe thường xuyên đi qua đường xấu hoặc bị va đập gầm.
• Trong quá trình bảo dưỡng hệ thống treo, giảm xóc hoặc thay lốp.