Được viết bởi Cảm biến nhiệt độ khí nạp IAT trên xe ô tô là gì? Bộ phận này có nhiệm vụ theo dõi nhiệt độ không khí đi vào động cơ giúp tối ưu hiệu suất vận hành và tiêu thụ nhiên liệu. Hãy cùng 911 Workshop tìm hiểu chi tiết về cấu tạo, nguyên lý hoạt động và dấu hiệu hư hỏng của cảm biến để giúp bạn phát hiện sớm sự cố và bảo dưỡng kịp thời.
Tìm hiểu cảm biến IAT là gì?
Cảm biến nhiệt độ không khí nạp IAT (Intake Air Temperature) là bộ phận dùng để đo nhiệt độ của luồng khí đi vào động cơ. Khi nhiệt độ khí nạp vượt quá 20°C, ECU sẽ tự động giảm lượng nhiên liệu phun vào và ngược lại khi nhiệt độ thấp hơn. Nhờ vậy, tỷ lệ hòa khí luôn được điều chỉnh phù hợp với điều kiện môi trường.
Cấu tạo và nguyên lý hoạt động của cảm biến nhiệt động khí nạp IAT
Cấu tạo của cảm biến nhiệt độ khí nạp ô tô
Cảm biến IAT trên ô tô được cấu tạo từ một nhiệt điện trở có đặc tính điện trở âm, nghĩa là khi nhiệt độ tăng thì giá trị điện trở giảm, và ngược lại. Mức điện áp tiêu chuẩn của cảm biến này thường khoảng 5V.
Cảm biến được lắp đặt trên đường ống nạp của động cơ, phía sau bộ lọc không khí giúp đo chính xác nhiệt độ không khí trước khi vào buồng đốt. Ở một số dòng xe hiện đại, cảm biến IAT còn được tích hợp chung với cảm biến lưu lượng khí nạp (MAF) hoặc cảm biến áp suất đường ống nạp (MAP) để tối ưu hiệu suất đo và tiết kiệm không gian.
Nguyên lý hoạt động của cảm biến nhiệt độ khí nạp ô tô
Cảm biến nhiệt độ khí nạp IAT hoạt động dựa trên nguyên lý thay đổi điện trở theo nhiệt độ của không khí đi vào động cơ. Khi nhiệt độ không khí giảm, điện trở của cảm biến tăng lên; ngược lại, khi nhiệt độ tăng thì điện trở giảm.
Sự thay đổi này làm cho điện áp tín hiệu gửi về ECU cũng biến đổi theo. ECU sẽ dựa trên tín hiệu đó để xác định nhiệt độ khí nạp thực tế, từ đó tính toán tỷ lệ hòa khí phù hợp, điều chỉnh lượng nhiên liệu phun vào và thời điểm đánh lửa. Nhờ quá trình này, động cơ luôn được duy trì ở trạng thái vận hành tối ưu, đảm bảo hiệu suất cao, tiết kiệm nhiên liệu và giảm thiểu khí thải ra môi trường.
Chi phí kiểm tra, vệ sinh hoặc thay cảm biến IAT tại 911 Workshop
Chi phí kiểm tra, vệ sinh hoặc thay mới cảm biến nhiệt độ khí nạp IAT thường bao gồm tiền công kỹ thuật và chi phí vật tư. Mức giá cho mỗi bộ cảm biến không quá cao, dao động từ khoảng 500.000 VNĐ đến hơn 2.000.000 VNĐ còn tùy thuộc vào dòng xe phổ thông hay cao cấp.
Để được báo giá chi tiết và chính xác nhất cho từng hạng mục kiểm tra, vệ sinh hoặc thay thế cảm biến, bạn vui lòng liên hệ trực tiếp với 911 Workshop qua Hotline để được đội ngũ kỹ thuật viên hỗ trợ tư vấn cụ thể.
Các dấu hiệu nhận biết khi cảm biến nhiệt độ khí nạp IAT bị lỗi
Khi cảm biến nhiệt độ khí nạp IAT bị hư hỏng hoặc gặp sự cố, các dữ liệu đo được sẽ không chính xác dẫn đến ECU điều chỉnh tỷ lệ hòa khí sai có thể quá giàu hoặc quá nghèo. Đồng thời, lỗi cảm biến còn có thể ảnh hưởng đến hoạt động của van tuần hoàn khí xả EGR gây tác động xấu tới hiệu suất động cơ.
Khi gặp tình trạng này, xe có thể xuất hiện một số dấu hiệu nhận biết như:
- Xe bị rung giật, khả năng tăng tốc giảm rõ rệt.
- Công suất động cơ bị suy giảm.
- Mức tiêu thụ nhiên liệu tăng cao hơn so với bình thường.
- Đèn Check Engine tự động sáng trên bảng điều khiển.
03 lỗi cảm biến nhiệt độ khí nạp IAT thường gặp
Cảm biến nhiệt độ khí nạp IAT sẽ gặp lỗi hoặc hư hỏng sau một thời gian dài sử dụng. Có nhiều nguyên nhân dẫn đến tình trạng này, nhưng 03 lỗi phổ biến nhất bao gồm:
- Cảm biến bị bẩn do muội than, dầu bôi trơn, khiến dữ liệu đo bị sai lệch.
- Giắc cắm hoặc dây cảm biến gặp sự cố như gỉ sét, lỏng, đứt hoặc chạm ảnh hưởng đến hoạt động bình thường.
- Ống góp chân không động cơ bị rò rỉ có thể gây hỏng cảm biến.
Khi cảm biến IAT gặp sự cố nên đưa xe tới các trung tâm sửa chữa ô tô uy tín để kiểm tra và xác định nguyên nhân. Nếu lỗi do bẩn, cảm biến có thể được vệ sinh bằng dung dịch RP7 nhưng nếu đã hư hỏng cách duy nhất là thay mới để đảm bảo hiệu suất động cơ.
Cách kiểm tra cảm biến nhiệt độ khí nạp
Để kiểm tra cảm biến IAT có hoạt động chính xác hay không, bạn có thể tiến hành đo trực tiếp. Một cách đơn giản là dùng máy sấy tóc để làm tăng nhiệt độ quanh cảm biến, sau đó dùng đồng hồ đo để theo dõi sự biến đổi của điện trở.
Nếu điện trở thay đổi tương ứng khi cảm biến được làm nóng, điều đó cho thấy cảm biến vẫn hoạt động tốt. Ngược lại, nếu giá trị điện trở không biến chuyển rất có thể cảm biến đã gặp trục trặc và cần được kiểm tra hoặc thay thế.
Các câu hỏi thường gặp liên quan đến cảm biến khí nạp IAT
1. Cảm biến nhiệt độ khí nạp IAT có giống với cảm biến MAF hay không?
Không giống. Trong khi IAT đo nhiệt độ của không khí đi vào động cơ thì cảm biến MAF chịu trách nhiệm đo lượng không khí để ECU tính toán tỷ lệ nhiên liệu phù hợp, đảm bảo hỗn hợp hòa khí tối ưu cho quá trình đốt.
2. Có nên điều khiển xe khi cảm biến IAT bị hư hỏng không?
Không nên. Khi cảm biến nhiệt độ khí nạp IAT bị hư hỏng thì module điều khiển hệ thống truyền động, động cơ, hộp số và các bộ phận liên quan sẽ không thể xác định chính xác lượng nhiên liệu cần thiết cho động cơ. Điều này dẫn đến hỗn hợp hòa khí quá giàu hoặc quá nghèo ảnh hưởng trực tiếp đến hiệu suất và khả năng vận hành của xe.
3. Lý do khiến cảm biến khí nạp hư hỏng là gì?
Lý do chính khiến cảm biến nạp IAT hư hỏng thường do vòng đệm của cảm biến bị xuống cấp cho phép hơi ẩm xâm nhập vào bên trong gây hỏng cảm biến theo thời gian.
Là gara chuyên sửa chữa các dòng xe ô tô uy tín tại Hà Nội, 911 Workshop được trang bị công cụ chẩn đoán hiện đại và đội ngũ kỹ thuật đầy kinh nghiệm được đào tạo chuyên sâu giúp kiểm tra và xử lý hư hỏng trên cảm biến nhiệt độ khí nạp IAT cũng như các cảm biến khác nhanh chóng và chính xác. Bạn hãy liên hệ ngay hotline để được tư vấn phương án phù hợp đảm bảo xe vận hành tối ưu.
